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Kibbo希望改造房车公园 以便#vanlife可以成为生活

2021-11-19 10:42来源:

柯林·奥唐奈(Colin O'Donnell)已经重新考虑了使城市和社区运转的概念,甚至在当前局势席卷美国并揭示了百年历史的城市生活结构中的某些裂缝之前。

奥唐奈(O'Donnell)是城市技术创新浪潮的一部分,该浪潮大约在六年前开始兴起。他与他人共同创立了Intersection,这是一家制造用于公共交通服务的数字信息亭的公司,该公司最终被Alphabet旗下的子公司Sidewalk Labs进行的首批大型收购之一收购。。

尽管人行道在其最初的多伦多项目中超出了数据收集范围,并且财务压力使当前局势席卷全国各地,但人们对技术重塑建筑环境的最初乐观态度和兴趣却有所下降,如何将技术更智能地融入社会的边缘。对房地产技术的投资继续增长。

Kibbo希望改造房车公园 以便#vanlife可以成为生活

O'Donnell的新公司Kibbo充分利用了这两种趋势。这家位于旧金山的初创公司旨在升级美国的拖车公园,使其成为远程工作,以前是城市专业人员(PUPs?)的有意社区的网络。

为了确保这些远程工作的幼犬(我会一起使用)能够按照他们习惯的方式在美国的道路上航行,Kibbo推销专用的休闲公园,配备厨房用品和咖啡,小吃等基本食材,健身房和休闲设施。该公司现在正在接受会员资格申请,每月将收取1000美元的费用,以访问其在西海岸主要国家公园附近的站点位置。

对于没有自己的车辆的会员,Kibbo可提供配备有#vanlife最新设施的顶级梅赛德斯短跑运动员。面包车每月的租金约为1,000美元。

从秋天开始,通过Kibbo的虚拟天鹅绒绳索并进入公司社区的成员将能够访问Ojai,Zion,Black Rock Desert和Big Sur的景点。O'Donnell的一份声明称,这些地点将在洛杉矶,旧金山和硅谷某处的城市核心地带得到补充。

“数月的检疫压力加剧了人们离开城市昂贵的公寓去探索自然并与人联系的渴望,现在我们有需求和机会重新考虑我们的生活,工作,娱乐和生活方式。找到意义,”他说。“我们必须重新思考城市体验,并确定我们希望未来的城市真正变成什么样。”

随着Kibbo的推出,可能成为幼犬(仍在继续)的愿景吸引了由专业人士共享的社区空间网络,这些公司的公司已经接受了远程工作,现在可以支付100美元申请加入该网络。

该公司正在利用美国时代精神的一部分,该时代几乎与该国本身一样古老。从成立之初,人们来到(殖民)了该国,以创建能够反映其价值观和信念并为他们提供发展机会(牺牲他人)的社区。

它也工作的那个被捕的glamping现象关闭Hipcamp一个超过1亿$的估值并抢下Tentrr的$ 11万轮融资。Hipcamp提供了一个露营地数据库,该数据库通过从预订中收取佣金来赚钱,从而促进了全美超过300,000个站点的发展

像Tentrr一样,Kibbo也使用私人土地来建立可供会员使用的站点。但是与Tentrr不同,Kibbo拥有自己的房地产,并正在将其网站设置为社区的一部分,而不仅仅是为那些寻求不同于城市度假或在国家公园露营地的旅行者提供体验。

Kibbo还认为自己正在开发一种由某种类型的会员组成的新型巡回城市。

“与传统的自上而下设计和建造的房地产开发项目不同,Kibbo着手建设下一代城市中的第一个:灵活,可重新配置,由居住在城市中,离网并可持续的人们设计和定义的城市,”奥唐奈说。

这就是吸引Urban.us投资者Shaun Abrahamson的原因。

“在短期和中期,我认为这看起来像是房车市场的特殊部分。但是,我们的感觉是,房车体验是为假期或退休者设计的,而偏远地区的工作和面包车生活等趋势表明,人们对各种基础设施和经验都存在需求……我们的长期兴趣是气候和经济适用房,”亚伯拉罕森说。

亚伯拉罕森说,气候变化以及由此引发的洪水,火灾和海平面上升将改变支持永久性住房的基础设施类型。

“面包车生活受益于移动基础设施-太阳能+电池使离网变得更加容易。随着价格下降,移动房屋和基础设施将变得更具吸引力。而且,Kibbo正在填充与环卫和安全性相关的其他轻量级基础设施,是的,它们也将在体验中分层,”他说。

亚伯拉罕森(Abrahamson)和奥唐奈(O'Donnell)都认为,除了度假和退休以外,还会有更多的游牧社区,而Kibbo是该公司试图利用这一趋势的尝试。这是对不包含城市的未来城市的一种愿景,而居住在旧金山公共空间中的纽约移徙者O'Donnell也怀着这样的愿景。

O'Donnell说:“尽管Kibbo从一开始就提供令人兴奋的生活方式,但我们押注着城市的未来将是电力,自治,分布式,可再生和用户生成的。”